本报武汉10月29日电（记者张锐、王建宏）29日，湖北省武汉地铁12号线二期工程开通运营，标志着全国最长地铁环线实现全线闭环通车。12号线全长约59.9千米，共设车站37座，可与18条线路换乘。至此，武汉地铁运营里程突破581公里。
武汉是百湖之市，又处于江汉朝宗的交汇点，水文地质条件复杂多变。12号线建设全过程叠加多重世界级施工难题，集超长距离长江越江、高水压深埋隧道、富水粉细砂地层集群盾构、多线超近距下穿既有运营线路、超深基坑、多专业交叉集成施工于一体。复杂的地层环境与密集的风险源，对土建施工精度和技术创新能力提出严苛考验。
“盾构就像在刀尖上跳舞。”武汉市劳动模范、武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司工程管理部副部长倪正茂介绍，12号线全线74个区间、74台盾构机掘进、176次始发接收，穿行城市核心老旧城区，富水软土、岩溶、高承压水等复杂地质相互交织。建设团队从土建把控延伸至设备把控，从“事后处置”转向“事前预防”，从总体方案细化到“一环一策”，每一段掘进参数都精心选择，全线盾构穿越做到3毫米以内的“零沉降”。
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本次武汉地铁12号线全线闭环通车工程，由武汉地铁集团、中铁开发投资集团有限公司、中国铁建投资集团有限公司等单位统筹投资建设。环线成形后配资风控工具，有效均衡线网客流、优化换乘体系、缩短跨江跨区通勤距离，标志着武汉地铁正式迈入“环射贯通、环网交织”的全新发展格局。
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