配资在线查询 390万载人机甲爆火! 王兴兴回应: 宇树不造别人也造, 这是行业必然趋势

9月27日消息，在最近的杭州数贸会上，宇树科技那台390万的载人机甲GD01又火了一把。

围观的人挤得里三层外三层，问价的不少，但到现在一台都没卖出去。

面对外界太贵了、没用处的质疑，创始人王兴兴最近在演讲里直接摊牌：大型机器人是行业不可阻挡的趋势，就算宇树不做，未来几年也会有其他企业推出来。

图源：微博

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这台GD01今年5月发布，号称全球首款量产版载人变形机甲，身高近2.7米。

载人后总重约500公斤，能在双足直立和四足行走之间自由切换，一拳能锤倒砖墙，官方定位是民用交通工具，售价390万元起。

很多人第一反应都是：390万买个这？疯了吧？能上路吗？有啥用？

王兴兴自己的解释是，这玩意儿不是给你在城市里开的，定位是机器人里的越野车，主打户外复杂地形、强通过性，用来在野外环境干活的。

山林开荒、救灾救援、特种作业这些场景，普通车开不进去，无人机载重不够，这时候大型机甲的价值就体现出来了。

小雷倒是觉得，讨论390万值不值本身就跑偏了，因为宇树从一开始就没指望这东西走量赚钱。

全球首款能载人、能变形的量产机甲，这个名头本身就值回票价了。

发布当天刷屏全网，连马斯克都出来点赞很酷，后来还登上了《时代》杂志封面。

这波品牌宣传效果，你花3900万打广告都未必能打出来。GD01就是宇树的技术名片，告诉全世界：小型四足机器人我做到全球第一，大型载人机甲我也能第一个做出来。

王兴兴又为什么要说：宇树不造别人也会造呢？

在小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）看来，机器人的底层原理是相通的。你能把几十公斤的小型机器人做稳、做灵活，那把尺寸放大到几米高，其实就是把电机、结构、算法的同步放大。

王兴兴自己也说：我们既然能做一点几米高的机器人，当然就能做七米、甚至十几米高的机器。

过去几年宇树靠四足机器狗Go1、Go2打天下，核心技术都摸得透透的。

这些核心技术积累不是只能用来做机器狗，而是可以平移到所有形态的机器人上。从小型到大型，从消费级到工业级，是技术发展的自然路径。

图源：小雷截图

现在AI大模型现在已经给机器人装上了大脑，接下来就是给大脑配上不同尺寸的身体。

家里用小型服务机器人，工厂用工业机械臂，野外就用大型载人机甲。不同场景对应不同形态，但底层的智能和运动控制技术是一套。

就像汽车行业，你能造家用轿车，自然就能往SUV、卡车、工程车方向延伸。机器人行业也一样，底层技术成熟了，大型化就是未来的趋势。

现在阶段确实还早，390万的价格注定它只是少数人的玩具或者特定行业的工具。就像最早的计算机一样，又大又贵又没用，但谁也不能否认它的历史意义。

小雷觉得接下来几年，我们会看到更多企业涌入大型机器人赛道。

价格会随着量产和技术优化慢慢打下来，应用场景也会从现在的文旅展示、特种作业，慢慢拓展到更多民用领域。

至于390万到底值不值，小雷认为其实不重要。重要的是，有人愿意第一个去做这件事。

科幻照进现实，总得有人先迈出第一步。

最后问问大家，随着未来机器人会不断进化，你会考虑买一台吗？欢迎评论区聊聊。

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